（CWW）11月26日，国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布了《2021年第14号中国国
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（CWW）11月26日，国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布了《2021年第14号中国国家标准公告》，批准发布包括《智慧城市 智慧多功能杆 服务功能与运行管理规范》（第107项）在内的185项推荐性国家标准。
国家标准《智慧城市 智慧多功能杆 服务功能与运行管理规范》由TC537（全国城市公共设施服务标准化技术委员会）归口上报及执行，主管部门为国家标准化管理委员会。
主要起草单位包括：北京市标准化研究院、华为技术有限公司、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司、深圳市工业和信息化局、深圳市信息基础设施投资发展有限公司、中电科公共设施运营管理有限公司、南京路灯工程建设有限责任公司、江苏未来城市公共空间开发运营有限公司、云南华尔贝光电技术有限公司、华方智联(青岛)智能研究院有限公司、中国城市规划设计研究院、上海三思电子工程有限公司、上海五零盛同信息科技有限公司、深圳市洲明科技股份有限公司、北京亦庄智能城市协同创新研究院有限公司、国电南瑞南京控制系统有限公司、北京清控人居光电研究院有限公司、深圳市标准技术研究院、国网雄安新区供电公司、北京市城市照明管理中心、上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司、成都市照明监管服务中心、通号通信信息集团有限公司、北京市城市规划设计院、中国铁塔股份有限公司、中建五局第三建设有限公司、中节能晶和科技有限公司、杭州海康威视通讯技术有限公司、泰华智慧产业集团股份有限公司、深圳市灯光环境管理中心、江苏省飞花灯饰制造有限公司、欧普照明股份有限公司、四川华体照明科技股份有限公司、深圳市照明学会、佛山市华全电气照明有限公司、中关村乐家智慧居住区产业技术联盟、绿建智慧科技（北京）有限公司、北京正河山标准化咨询事务所（有限合伙）、中国移动通信集团设计院有限公司、乔智创新（北京）管理咨询有限公司、北京市朝阳区科学技术和信息化局、中国市政工程协会智慧城市道路与桥梁专业委员会、中国市政工程西北设计研究院有限公司、东来智慧交通科技（深圳）有限公司、优普新基建有限公司。
国家标准《智慧城市 智慧多功能杆 服务功能与运行管理规范》于2021年11月26日发布，2022年3月1日起正式实施。
本标准规定了道路多功能杆的总体要求、基本组成、杆体设计的基本要求、附属设施要求、检验要求及标志、包装、运输和贮存等。
本标准适用于灯杆高度小于20米，作为城市道路、公路、高速路、广场、公园、庭院等公共设施多功能杆。道路多功能杆重点规范基本组成、必选搭本标准规定了智慧杆的杆体分类、一般要求、设计的基本要求、布局要求、功能要求、安全要求及运营服务要求等内容。杆体分类依据道路场景，杆体高度进行分类。一般要求对供电要求、管线要求、环境要求做了规范。
设计要求考虑安全性、稳定性等因素对智慧杆的层次设计进行了规范。为满足智慧杆的覆盖需求，对智慧杆的布局、间距等进行了规范。功能要求中为实现智慧杆的功能需求，规范了功能通用要求、功能描述、功能配置等内容。对智慧杆安全提出高要求，包括电气安全、通信与信息安全等。
为有效管理智慧杆的长期使用，规范运营服务，包含信息管理、运行监控、维护等内容。载设备、规范杆体的荷载要求、抗风设计等，使新型多功能杆可安全支持搭载移动通信设施、智能照明设备、视频监控设备等，满足新型智慧城市需要。同时对安全提出高要求，包括电气安全、通信与信息安全等。也对相应的附属设施进行要求，包含附属设施如照明设备、移动通信设施、视频监控设备或者其他搭载设备的供电要求，管线要求（光纤、电缆）、接地要求。
1.国家要求加快智慧杆的建设，加强移动通信基站站址资源的储备和供给，各部门积极推动“多杆合一”，各地政府加快智慧杆有效部署。
国家发改委、工信部联合印发《信息基础设施重大工程建设三年行动方案》（发改高技[2016]2763号）提出加快建设先进移动宽带网，深入推动共建共享，加快智慧杆的建设，加强移动通信基站站址资源的储备和供给。
工业与信息化部、国务院国有资产监督管理委员会联合发布《关于2018年推进电信基础设施共建共享的实施建议》（工信部联通信〔2018〕82号），重点提到：积极推动电信基础设施和能源、交通等领域社会资源的共建共享；积极地推进智慧杆与路灯、监控、交通指示等资源双向共享，推动“多塔合一”、“多杆合一”。
2.为满足产业高质量发展需求，顺应5G时代发展的新趋势，发挥智慧杆显著优势。随着新型智慧城市与5G带来的机遇，全国多地将带来搭载5G基站的智慧杆的大规模建设。按照我国当前三大运营商的规划，预计5G技术可带来1176亿元的市场规模，届时对搭载5G无线通信基站的智慧杆的需求在近两年内将呈现爆发态势。
智慧杆因具备通电、联网、广布的优势而成为物联网在城市中的重点应用领域，且可以搭载视频监控、环境监视测定等功能配置，这些特点恰恰是5G微站建设配套需求不谋而合；智慧杆杆作为分布最广、最密集的市政设施能够完全满足5G超密集组网的站址需求；以智慧杆为5G基站载体，能节约设备支出避免城市基础设施的重复资产金额的投入，节约空间资源，更能体现智慧杆的“一杆多用”的应用价值。
3.标准制定迫切性。国内5G测试进入第三阶段：以运营商为主体，首批18个试点城市确立，目前智慧杆存在标准不一、部署不规范、后期整合困难等问题。如果不建立统一的智慧杆标准有可能得不到应有的市场规模，见不到预期的发展效果。
按照国家标准化管理委员会的规定，《标准》将在公告发布后的二十日内公开，请大家耐心等待。
与此同时，另一份国标《智慧城市 智慧多功能杆 系统总体要求》目前正在起草阶段，这份标准给出了智慧城市场景下的智慧多功能杆系统的根本原则、系统组成、系统架构，并规定了系统基本要求、系统通信要求、系统编码标识要求、系统供电要求、系统运维要求，为各地智慧灯杆建设提供重要技术参考和支撑。
